28 Nisan 2019 Pazar

Ankara Mahall’de Bulunan Lexus Showroom’unu Gezdik LS500h & ES300h İnceledik



Lexus Türkiye’ye Teşekkürler.
Bu ilk bölümdü.
İkinci Bölümde Lexus NX300h,
Üçüncü Bölümde ise Lexus RX450h Test Sürüşlerimizi izleyebilirsiniz.

Lexus LS500h Tanıtımı

Tünaydınlar değerli gurmeler 🌞 Hepinize Harika bir Haftasonu dileriz. Bugün #otomobilgurmesi ‘nde Lexus Günü. 



➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 
Sevgili eşimle birlikte bugün @lexusturkiye‘nin Ankara’nın yeni & prestijli mekanlarından @mahallankara ‘da yeni açtığı konsept showroomuna hoş bir ziyaret yaptık. Ankara’da bulunan en şık & kibar otomobil showroomunda bizi #roiboosçayları, #lexus çikolataları ve hediyeleriyle fevkalade ağırlayan Büşra Hanım ve ekibine teşekkürü borç biliyoruz. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 
Gelelim ilk paylaşımımıza: Japon asıllı Premium üreticisinin Amiral Gemisi LS500h. Mercedes-Benz S Serisi, BMW 7 Serisi ve Audi A8’in rakibi olarak F Segmentinde yer alan LS, samuray başlığına benzeyen devasa ızgarası, notchback tarzı arka tasarımı ve titiz Japon işçiliği ile farkını ortaya koyan iddialı bir otomobil. 
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 
Ön ve arka tarafta seyahat eden yolcuları için ısıtmalı-soğutmalı-masajlı koltuk, multimedya ekranları, Mark Levinson üretimi HiFi müzik sistemi, birinci sınıf nappa deri, alcantara, ahşap ve krom kaplı Takumi Ustaları tarafından bizzat elde montajı yapılan materyaller gibi sınıfının olmazsa olmaz tüm donanımlarını ihtiva eden LS, sportif sürüş dinamikleri ve hibrit teknolojili motoru ile öne çıkmayı hedefliyor. 
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 
Motor Hacmi: 3.5 litre 
Silindir: V6 
Besleme: Hibrit 
Aktarma: Arkadan İtiş (RWD) 
Güç: 359 HP 
Tork: 500 NM 
0-100kms: 5.4 sn 
Azami Hız: 220 kms 
Ağırlık: 2200 kg 
Uzunluk: 5.23
Genişlik: 1.90 metre 
Yükseklik: 1.46 metre 
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 
Ülkemizdeki vergi sistemi sebebiyle 2.300.000 TL fiyat etiketine sahip olan Lexus LS500h, F Segmentinde geleneksel modellerden sıkılan, kitleden kendini ayrıştırmak isteyen, tarz sahibi, üst gelir grubuna tabi müşterilerini bekliyor. 
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Lexus ES300h Tanıtımı

Günün 2nci Lexus’ı, E Segmentinde Mercedes-Benz E Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6’ya alternatif olarak yeni piyasaya sunulan ES modeli. 



➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 

2.5 litrelik I4 Silindirli Atmosferik Beslemeli motoru elektrik motoru ile desteklenen 300h kodlu Hibrit ünite, 197 HP güç ve 210 NM tork veriyor. 0’dan 100 kms hıza 9.2 saniyede tırmanan modelin Azami Hızı ise 200 kms’de sınırlandırılmış. 

Hibrit ünitenin esas esprisi ise performanstan ziyade emisyon ve tüketim rakamlarında kendini gösteriyor. 100km’de ortalama 5.3 lt’lik benzin tüketimi, bu segmentte benim diyen Turbo Dizel otomobilleri bile kıskandırıyor. 

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 

Keskin & cesur tasarımı, Takumi işçiliği ile elde monte edilen sıradışı materyal kalitesi (bilhassa bambu ağacından ahşap kaplamalara bayıldık) ve ekonomik motoru ile oldukça iddialı bir model olan ES300h’yi test aracıngeldi anda Türkiye’de ilk olarak bizim test edeceğimizin de müjdesini bu vesileyle vermiş olalım. YouTube Kanalımızı takibe alın mutlaka 😉 

Not: Exclusive Donanım ile Liste fiyatı yaklaşık 900.000 TL’dir. 

Lexus RX450 Tanıtımı

 Lexus Günü kapanışını test sürüşünü yaparken oldukça keyif aldığımız RX450h ile yapıyoruz. 



➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

 BMW X5, Audi Q7 ve Mercedes-Benz GLE ile E-ŞUBAT Segmentinde mücadele etmek üzere geliştirilen RX’in birbirinden iddialı rakiplerine karşı en büyük silahı farklı & agresif tasarımı ile ekonomik & ekolojik hibrit motor teknolojisi. 

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 

Motor Hacmi: 3.5 litre 
Silindir: V6 
Besleme: Atmosferik Hibrit 
Aktarma: 4x4 
Güç: 313 HP 
Tork: 317 NM 
0-100kms: 7.7 sn 
Azami Hız: 200 kms (sınırlandırılmış) 
Ortalama Yakıt Tüketimi: 6.3 lt/100km 
Uzunluk: 4.76 metre 
Genişlik: 1.88 metre 
Yükseklik: 1.68 metre 
Ağırlık: 2100 kg 
Fiyat: 1.500.000 TL 

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 

İddialı bir tasarıma, gayet geniş bir kabine, tatminler bir bagaj hacmine, Takumi işçiliğiyle özene bezene işlenmiş lüks materyallere, sınıfının en ekonomik motorlarından birine sahip olan RX450h ile keyifli vakit geçirdik bugün. Daha güçlü ve torklu, aşırı beslenen bir motor, Joystick tipi vites kolu, daha kullanıcı dostu bir multimedya sistemi ve hayalet olarak adlandırılan dijital gösterge ekranlarına bir sonraki jenerasyonunda kavuşmasını temenni ettiğimiz RX’e dair Test Sürüş İzlenimlerimizin teaserını pek yakında burada, tam sürümünü ise YouTube Kanalımızda izleyebileceksiniz. Herkese hayırlı geceler / sabahlar dileriz. 

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

2 Mart 2019 Cumartesi

Tesla Model 3 Katili Polestar 2 Tanıtıldı




Uluslararası Otomobil Fuarlarının en prestijlisi Cenevre’nin ( #gims ) başlamasına 1 hafta kala, fuarda lansman yapacak birbirinden iddialı otomobillerin basın bültenleri yağmur gibi yağıyor tabiri caizse. Bu haberlerin pek çoğu elektrikli otomobillerle ilgili olduğundan biz de haliyle bir kaç gündür ekseriyetle elektrikli otomobil tanıtımları yapıyoruz.

Sıradaki elektrikli otomobilimiz, Volvo’nun modern çehreli alt markası Polestar’ın, elektrikli otomobil sektörünün ağası Tesla’nın D Segmentine yönelik olarak geliştirdiği Model 3’e rakip olarak geliştirdiği yepisyeni modeli “2”

Fotolardan gördüğünüz üzere, Polestar 2, crossoverları andıracak düzeyde yerden oldukça yüksek olarak tasarlanan, bununki birlikte geleneksel (3 hacimli) Sedan formunda olan bir füturistik otomobil.

Teknik veriler de gayet içaçıcı



Motor: 300KW Elektrik Motoru 
Aktarma: 4x4 
Güç: 408 HP 
Tork: 660 NM 
0-100kms: 5 sn’den az 
Menzil: 500 km

Tesla Model 3 ile kapışmalarını merakla bekliyoruz Polestar 2’nin. Rekabet her sektörde olduğu gibi otomotiv sektöründe de “can”dır.

Ferrari F8 Tributo Tanıtıldı




Tünaydınlar değerli gurmeler 🌞 Hepinize Harika bir gün dileriz. Bugün açılışı Ferrari’nin önümüzdeki hafta açılacak Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarında tanıtacağı yepisyeni modeli F8 Tributo ile yapıyoruz.

Gerek tasarım, gerek sürüş dinamikleri gerekse performans verileri itibariyle büyük başarılara imza atmış bulunan 488 GTB’nin yerine piyasaya sunulacak olan Tributo’da Ferrari’nin devrimsel değil evrimsel bir çizgi tutturduğu ilk bakışta belli oluyor. 

488’in temel silüeti korunurken yapılan aerodinamik iyileştirmeler ve ince değişiklikler ile daha başarılı performans verileri ve yere basma kuvvetiyle gelen üstün sürüş dinamikleri hedeflenmiş. Nitekim, S-duct isimli ön spoiler, tekbaşına 488’e ila %15lik bir ilave basma kuvveti getirmiş ki bu gerçekten takdire şayan bir rakam.

Teknik verilere gelince 
Motor Hacmi: 3.9 litre 
Silindir: V8 
Besleme: Biturbo 
Aktarma: Arkadan İtiş (RWD) 
Güç: 720 HP 
Tork: 770 NM 
0-100kms: 2.9 sn 
Azami Hız: 340 kms 

En köklü süperspor otomobil üreticisi Ferrari, F8 Tributo ile ezeli rakibi Lamborghini (Huracan Evo) ve başının belası McLaren 720S ile kıyasıya bir rekabete girmeye ve bu rekabetten segment lideri olarak çıkmayı tasarlıyor. Muvaffak olup olamayacağını ise bize zaman ve onlara karşı gireceği kıyasıya testler gösterecek.

Not: 308’den bu yana tam 40 yıldır ortada konumlandırılmış V8 motora sahip süperspor otomobiller ürettiği için Tributo takısını aldı Yeni F8. 
Şimdi Mclaren (720S) düşünsün. Ona da pek yakında LT güncellemesi gelir kanaatindeyim 

10 Şubat 2019 Pazar

Dizel Motorların Önlemez Yükselişi ve Kaçınılmaz Düşüşü

Ana akım otomobil üreticileri (bir zamanlar yalnızca bazı çılgın spor otomobillerde kullanılan ve başta turbo boşluğu ve tork yalpalaması olmak üzere ciddi dezavantajları olan) Turbo teknolojisine yoğunlaşıp onu salyangozları (türbinleri) küçültmek, ilave kanal açmak ve değişken geometri uygulatmak gibi yöntemlerle optimize ettiler.

Daha kompakt ve sorunsuz hale gelen Turboşarjı da o döneme kadar ziyadesiyle hantal olmalarıyla bilinen Dizel motorlara uyguladılar. Yapısı gereği kompresyonu yüksek, devir bandı dar dizel motorlar, bu yeni teknolojiden çok hoşlandılar. Hele bir de süper yüksek basınçlarda yakıt püskürten Piezo enjektörlerin hakimi olduğu common rail sistemi ile turbo teknolojisi kombinlendiğinde dizel motorların altın çağı başladı.

Gelgelelim, az yakan çok kaçan dizel motorların da önemli eksileri vardı: doğası gereği kalın bir yakıt olan motorin kullanıldığından emisyon değerleri benzin, LPG ve doğalgazlı araçlara göre çok çok yüksek çıkıyordu. Bunu önlemek için DPF, EGR, Add Blue gibi teknolojilerin kullanılması ise bu motorların üretim maliyetlerini ve bakım masraflarını çok artırdı.

Kullanılan bu parçalara rağmen motorinin benzin ve diğerleri kadar verimli bir yakıt olamaması ve başta Volkswagen (VW) olmak üzere ana akım üreticilerin dizel araçların emisyon değerlerini (çevre konusunda her geçen gün artan toplum bilincini tatmin etmek için sıkı mevzuat uygulamakta olan gelişmiş ülkelerin sıkı normlarına uydurabilme için) manipüle etmek durumunda kalması ve bunu yaparken yakalanması, benzeri uygulamaları yapan diğer ana akım üreticilerin dizel teknolojisinden “bir anda” soğumasına sebebiyet verdi.

Dizel ile özdeşleşen turbo, partikül filtresi gibi donanımların doğası gereği çok daha verimli bir yakıt olan benzin ile kombine edildiği hacmi küçültülmüş (downsized) motorlar, işte tam bu noktada ana akım üreticilerin yeni gözdesi haline geldi.

Günümüzde, Gelişmiş ve bazı gelişmekte olan ülke hükümetlerinin aldığı çevre korumak ve emisyon azaltmak bazlı kararlar neticesinde motorin, benzin ve diğer yakıtlardan gün geçtikçe daha pahalı hale gelmektedir. Bu da, bir zamanların gözdesi dizel motorların sona yaklaştığının habercisidir.

Nitekim Volvo, Porsche gibi üreticiler, dizel motorların kullanımını 2020 sonrasında sona erdireceklerini uluslararası kamuoyuna ilan etmiştir. VW, Fiat, Toyota, Ford, PSA, GM gibi Ana akım üreticilerin de bu trende kaçınılmaz olarak uyacakları da aşikardır. Zira görünen köy kılavuz istemez.

Netice itibariyle en geç orta vadede sona erdirilecek dizel teknolojisinin yerini neler mi alacak?
Kısa vadeden uzun vadeye sıralayarak makalemizi bitirelim:

1. Küçük hacimli, turbo, piezo, direkt enjeksiyon, partikül filtresi gibi teknolojilerle destekli benzinli motorlar

2. Bu teknolojilere entegre edilen mini elektrik motorları ile daha da optimize edilmiş hibrit benzinli motorlar

3. Elektrikli otomobiller

Not: hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisinde pek gelecek görmüyorum bu yüzden bunlara değinmedim yazımda.

Ankara Mahall’de Bulunan Lexus Showroom’unu Gezdik LS500h & ES300h İnceledik

Lexus Türkiye’ye Teşekkürler. Bu ilk bölümdü. İkinci Bölümde Lexus NX300h, Üçüncü Bölümde ise Lexus RX450h Test Sürüşlerimizi i...