Sevdiğim Otomobiller - Zündapp Janus "Professor Z"

2. Dünya Savaşı sonrasının ekonomik zorluklarla kavrulan Kıta Avrupasında 1957 yılında piyasaya sunulduğunda segment yaratmış olan bir modeldir Zündapp Janus...2 silindirli 250cc'lik ortada konumlandırılmış motoru, McPherson süspansiyonları ve biri önde biri arkada olmak üzere 2 kapısıyla gerçek bir klasik konumundadır bugün Janus...Başta tatlı kızım Lara ve ben olmak üzere çok sempatik buluruz, severiz ailecek...Disney Pixars Cars2 filminin başrol oyuncularından biridir aynı zamanda Professor Z adıyla ;) 

Sevdiğim Otomobiller - NSU RO80

Blogumuzun müdavimlerinin bildiği üzere özellikle premium segmentte yer alan otomobilleri sayfalarımızda konuk etmekte, incelemekte, fotoğraflamakta, yeri geldiğinde test etmekteyiz.

Lakin arada istisnalar da olmuyor değil, bizim bir otomobili Otomobilgurmesinde konuk edebilmemiz için başka kriterler de yok değil.

Sıradışı bir tasarıma sahip olmak, segment yaratan bir konuma sahip olmak, teknolojik innovasyon otomobili olmak...bu kriterlerden yalnızca birkaçı.

Bugünkü Sevdiğim Otomobiller köşesi konuğu NSU RO80 üretildiği dönemi bırakın günümüzde dahi etkileyici denilebilecek teknik innovasyonları bünyesinde barındıran bir modeldir.

Buyrunuz fotoları ile birlikte NSU RO80 hakkında birkaç bilgi kırıntısı.

NSU Motorenwerke firması 1873 yılında Almanya'da kurulmuş, 1969 yılına değin bağımsız kalmış, bu tarihten itibaren ise Volkswagen AG tarafından satın alınmıştır. Bugün Audi ismiyle tanıdığımız meşhur premium otomobil üreticisi firmanın kurucu ortaklarından birisi olan NSU için bu sebeple günümüzde de otomotiv sektöründe ruhunu yaşatıyor desek yanlış olmaz.

RO80, NSU'nun kendi markasıyla ürettiği son otomobil modeli olup, 1967-1977 yılları arasında üretimde kalmıştır.

0.35 Cw'lik aerodinamik katsayı, 4 tekerlekte bağımsız süspansiyon, 4 tekerlekte disk frenler ve hidrolik direksiyon üretime girdiği 1967 yılı için pek çok otomobil ve tüketicinin orta segmentte hayal dahi edemeyeceği özelliklerden yalnızca bir kaçıydı.

Gelin gelelim RO80'i günümüz için bile özel kılan teknoloji ise motor ve şanzımanındaydı. 

2 rotorlu (silindirsiz) bir Wankel motor ile benzini enerjiye dönüştüren RO80, toplamda yaklaşık 1.0 litre hacmindeki Wankel motoruyla 113 HP güç vermekteydi. Senenin 1967 olduğunu ve bugün bile litre başına 113HP'lik güç yakalamanın her otomobil üreticisinin harcı olmadığını da belirtmeden geçmeyelim isterseniz.

"Yüksek teknolojili Wankel motorun gücünü tekerleklere aktardığı şanzımanın da alelade bir cihaz olmasını bekleyemeyiz" diyorsanız eğer haklısınız. 

NSU RO80, Fichtel&Sachs üretimi bir 3 ileri "yarı-otomatik" şanzıman ile gücünü yola aktarmaktaydı. Debriyaj pedalı bulunmayan araçta bu görevi bir tür robot gerçekleştirirken tork konvertörü ile de desteklenmekteydi. Vites değişimi vites kolu marifetiyle debriyaja basmaksızın gerçekleştirilirken, debriyajı robotize hale getiren vakum tahrikli sistemi faaliyete geçirmek için bir defaya mahsus vites topuzunun üstündeki bir düğmeye basılması gerekmekteydi. 

En temel zayıflıkları, çabuk bozulan ve tamiratı mümkün olmayan Wankel motor ve yine bu motordan kaynaklanan yüksek yakıt tüketimi (ortalama 20lt/100km) olan ve 10 yıl üretimde kalan NSU RO80 1977 yılında yerini çok daha konvansiyonel ve rutin bir model olan Audi 80'e bırakarak otomotiv sektörünün şanlı geçmişe sahip otomobiller kategorisinde yerini aldı.

Sevdiğim Otomobiller - Mercedes Benz SL (R129)

Kendimi bildim bileli otomobillerden hoşlanırım. Her hangi bir ortamda, bambaşka bir konuda muhabbet ediyor olsam dahi konu bir anda döner gelir otomobillere bağlanır. 

Bunu bir tutku yahut takıntı olarak nitelendirebilir çevremdeki insanlar...bneim içinse yalnızca "doğal"dır otomobil mevzu...Nefesim gibi, kanım-canım gibi...

Otomobiller hakkında bıraksanız sabahtan akşama, günler boyunca sıkılmadan konuşabilir, onlarla vakit geçirebilirim.

Pahalı-Ucuz, Premium-Kitlesel, Hızlı-Yavaş, Büyük-Küçük...Tüm otomobiller bir şekilde ilgi alanıma girer ama bazılarının yeri bende özeldir.

Bu özel otomobilleri zaman zaman Blog'da ve Facebook Grubumuzda  sizlerle "Sevdiğim Otomobiller" başlığı altında paylaşmaktayım malumunuz.

Bugünkü "Sevdiğim Otomobiller" konumuzun üyesinin yeri ise apayrı: İlk defa "Sevdiğim Otomobiller"den birine sahip olma fırsatını elde ettiğim Mercedes SL (R129).

Bundan böyle arasıra "Benim Otomobillerim" ve "Sevdiğim Otomobiller" kategorilerinde yer alan bu konubaşlığının güncellenmesine şahit olacaksınız. Sıkılırsanız hiç çekinmeden modern tabirle "zaplayabilirsiniz"...Garajımın ilk klasik otomobili ve hayatta şimdiye kadar sahip olduğum en özel otomobil hakkındaki paylaşımlarıma dair muhtemel beğenileriniz için de şimdiden teşekkürlerimi sunarım.   

Uzuuuun bir girizgahtan sonra başlayalım "SL Zehrini" zihinlere zerk etmeye ;)

SL kısaltmasının Almanca açılımı: Super Leicht...Türkçesi: Süper Hafif.

Günümüze kadar 6 jenerasyon boyunca sürekli mevcudiyetini ve gelişimini sürdüren SL serisi, bu haliyle hem Mercedes- Benz firması hem de Küresel Otomotiv Endüstrisi için en köklü modellerden biri konumundadır.

Mercedes SL Jenerasyonları:


Üretim Yılları  Jenerasyon   Kasa Kodu   Lakabı
1954-1963       MK1              W198/121     Martı Kanat

1963-1971       MK2              W113            Pagoda

1971-1989       MK3              R107             Dallas

1989-2002       MK4              R129             Bruno Sacco

2002-2012       MK5              R230             Retractable Top

2012-....           MK6              R231             Güncel model/henüz lakabı yok.

Sevdiğim Otomobiller - Lamborghini Miura

‎1966-1972 yıllarında üretilen ve tarihe ilk Lamborghini süperspor otomobili olarak geçen Miura ile 17.02.2013 gününe veda ediyoruz. 

3.9 litre hacmindeki V12 silindirli ortada konumlandırılmış motoru, 4 adet Weber karbüratör ve üstten çift egzantrik ile 380 HP güç üretiyor; 0-100kms sprintini 6.5 sn civarında koşarken son hız olarak üretildiği dönem için "başdöndürücü" olarak tabir edilebilecek bir rakam olan 280kms'ye ulaşabiliyordu.Berlin'deki klasik otomobil cenneti Meilenwerk'te bizzat çektiğim Lamborghini Miura fotolarıyla hepinizi saygıyla selamlıyorum.

Sevdiğim Otomobiller - Mercedes Benz SL (R129)

Tüm Üyelerimizin 14 Şubat Sevgililer Gününü Kutluyorum...Bu vesileyle, 1989 yılında ilk karşılaştığım andan beri vurgunu olduğum R129 kasa Bruno Sacco tasarımı Mercedes SL'in bir kaç güzel resmini paylaşıyorum. Sizler de vurgunu olduğunuz otomobiller varsa bugün paylaşabilirsiniz ;)

Sevdiğim Otomobiller - Mercedes Benz 600 Pullman

06.02.2013 gününü efsane Alman otomotiv devi Mercedes Benz'in zamanında "diktatör-mobil" olarak adlandırılan gelmiş geçmiş en haşmetli modeli olan 600 Pullman ile uğurluyoruz. 

Üretimde kaldığı 1963-1981 yılları arasında Dünyanın en ileri teknoloji kullanan otomobili olan Pullman'da kapılar, açılır tavan, camlar, bagaj ve tüm diğer donanım/aksesuar hidrolik sistemle otomatik olarak hizmet vermekteydi. 6.2 metre uzunluğundaki ve 3.3 ton ağırlığındaki bu dev cüsseli otomobil, 250HP-500NM gücündeki 6.3 litrelik 8 silindirli motoru ile döneminin en hızlı limuzin otomobili olarak anılmaktaydı. 

4 tekerleğinde havalı süspansiyonlar vasıtasıyla yolda vakurluğun doruğunda bir şekilde ilerleyen 600, bırakın zamanını, bugünkü ultra-lüks segment otomobilleri dahi gölgeleyecek konforda ve lükste bir otomobildi olarak tarihte yerini aldı.

Buyrunuz bizzat tarafımca Berlin'deki otomotiv cenneti Meilenwerk'te çekilen fotolarıyla Mercedes'in en azametli modeli 600 Pullman. 

Sevdiğim Otomobiller - Auto Union Typ C (1936)

Bugün bir yarış efsanesini konuk ediyoruz sitemizde. 1936 model Auto Union Typ C, bırakın üretildiği dönemi, bugünkü kriterler dahilinde dahi "dudak uçuklatacak" performans verileri ortaya koyan bir canavar.


Ölçüleri ve Ağırlığı: 

3.920 mm x 1.690 mm x 1.020 mm

750 Kg

Yakıt Deposu: 200 lt


Motor-Şanzıman-Aktarma: 

6.0 lt

V-16

32 sübap

2 x Supercharger

5 ileri Manuel Şanzıman

Arkadan İtiş


Gücü ve Torku:

520 HP

853 NM




Performans Verileri: 

Son hızı: 340 kms (hardtop takılı halde)

Sürüş Karakteri: 160 kms süratle giderken dahi vites değişiminde patinaja düşüyor.





Tahmini Değeri: 

5.5 milyon Pound

Bir gün bu kokpite oturup Monza pistinde bir tur atmayı pek isterim.
           

Lezzetli sürüşlerle dolu bir gün geçirmeniz dileğiyle...

Sevdiğim Otomobiller: Mercedes-Benz S600 Pullman Guard

Amerika'da ebeveynlere uyarı mahiyetinde kullanılan bir terim vardır: PARENTAL ADVISORY.

Yüksek Müsaadelerinizle bugünkü konubaşlığımıza bu terimle açmak istiyorum.

Parental Advisory: Biraz sonra karşınıza gelecek resimleri çocuğunuza göstermeden önce en az 2 kere düşününüz. "Baba/Anne biz neden bundan almıyoruuuuuuuuuz?" Cümlesiyle karşılaşmanızın kaçınılmaz olduğu Mercedes S600 Pullman Guard'ın Ülkemizdeki satış fiyatı yaklaşık 8 MİLYON TL.

Pullman serisi, 1960'lardan bu yana Mercedes'in başta devlet başkanları olmak üzere en üst düzey kişiler için tamamen özel ürettiği bir seri olup, Ülkemiz Cumhurbaşkanlığı envanterinde de bu aracın eski yıllarda üretilen kasalarından 2 adet bulunduğu tahmin edilmektedir.

Buyrunuz bir kaç "mütevazı" resmi ile Mercedes'in Amiral Gemisi S600 Pullman Guard Belgeseli ;)


1. 6.36 metre boyunda.

2. 5.3 ton ağırlığı bulunmakta.

3. 5.5 lt hacminde 517 HP - 830 NM gücünde ve torkunda V12 silindirli bi-turbo motora sahip.

4. NATO B6/B7 sınıfı komple zırhla kaplı (44' Magnum mermisi yahut El bombasına karşı 
dayanıklı).

5. 5 cm kalınlığında zırhlı çift yan camları bulunmakta.

6. Tamamen el yapımı.

7. Yalnızca 700 adet üretilmesi planlanıyor.

 8. İç dekorasyonu tamamen kişiye özel gerçekleştiriliyor ve yeryüzünde mevcut bulunan her türlü konfor ve emniyet donanımı Mercedes-Benz firması tarafından araca eklenebiliyor.

9. Multimedya sistemi, ısıtmalı-soğutmalı-hafızalı-masajlı connoly deri koltuklar,

Buzdolabı, humidor, makyaj aynaları....bu sonsuz donanım listesinden sadece bazılarını teşkil ediyor.

Normal bir S- Serisi ile Pullman'ı yan yana park ettiğinizde ortaya böyle bir fotoğraf çıkıyor.

Günün birinde Cumhurbaşkanı olmayı arzu edersem, temel sebebi 600 Pullman Guard'a gündelik olarak binebilmek olacağından emin olabilirsiniz ;)

 Hepinize keyifli sürüşler dilerim.