1987 ile 1990 Yılları arasında İtalya ve Portekiz piyasalarında satılmak üzere üretildi.
Coupe: 2,540 adet üretildi (11/87 - 11/90 arası)
Saloon: 1,206 adet üretildi (09/87 - 07/90 arası)
E30 3.20is'in 1990cc'lik motoru E30 M3 gibi S14 ailesindendi. Farkı 84mm yerine 72,6 strok uzunluğuna sahip olmasıydı. Özel krank mili kullanılan S14 de M88 ve S38 motorlar gibi hidrolik iticileri olmadığından düzenli süpap ayarı gerektirmekteydi.
Mpower mahreçli 2.0 lt'lik is motoru 6900 devirde 192 HP güç ve 4900 devirde 155 lb/ft Torka sahipti...E30 M3'teki S14 motor ise 2.3 lt hacmiyle 200HP güç ve 176 lb/ft tork veriyordu.
Şanzıman olarak kısa geçişli Getrag 260 kullanılan 320is'in şanzıman oranları şöyleydi:
3.72 (1), 2.40 (2), 1.77 (3), 1.26 (4), 1.00 (5).
Renk ve Döşeme Seçenekleri:
Dış Renkleri:
Alpine White II (218), Cinnabar Red (138), Brilliant Red (308), Diamond Black metallic (181), Delphin Grey metallic (184), Salmon Silver metallic (203), Sterling Silver metallic (244)
Döşeme Seçenekleri:
Anthracite kumaş, Gri kumaş, Doğal kumaş, Siyah Deri, Kardinal Kırmızı Deri, Doğal Deri, Açık Gri Deri
İskender Atakan pilotajında bir süre Türkiye Pist Şampiyonasında kullanılmıştı 1990larda, lakin yabancı plakaydı diye hatırlıyorum...Ülkemizde en fazla bir elin parmak sayısı kadar 3.20is olabileceğini düşünüyorum. Onlar da büyük olasılıkla spesifik-otantik otomobillerin cirit atmakta olduğu Kıbrıs'tan girmiştir olsa olsa ülkemize.
